曾经屌丝三宝之一,如今被边缘化,全新索纳塔胜算几何?

把时光推到十年前的汽车市场,索纳塔、K5、迈锐宝这三款产品,凭借不错的产品力以及亲民的售价,成为不少年轻消费者的购车首选

把时光推到十年前的汽车市场,索纳塔、K5、迈锐宝这三款产品,凭借不错的产品力以及亲民的售价,成为不少年轻消费者的购车首选。时过境迁,越来越多新车型进入到这块细分市场中,加上日系、德系老牌车型的持续发力,这三款曾经的性价比车型在市场上逐渐被边缘化。

近日,现代汽车正式发布了全新一代索纳塔的新车官图,现款索纳塔目前在国外定义为第九代车型,而在国内销售的为第十代。全新一代索纳塔将于4月开始在部分市场开启预售,有望在年内正式上市。随着该车未来国产上市,将成为第十一代车型。

全新一代索纳塔有何亮点?

外观方面,全新一代索纳塔整体更年轻、科技。新车前脸换上了尺寸巨大且棱角分明的六边形大嘴,采用了分体式大灯组,同时日行灯选用贯穿式造型。长引擎盖、低趴车头传达出了新车的运动形象。

车辆侧面,突出的腰线和折面处理营造出极强的立体感,车顶线条从前排开始就向后下压,采用轿跑式的外观设计。尾部方面,内凹式的设计使得鸭尾更加挺翘,换代车型的尾灯样式做了极大调整,把LOGO融合在了尾灯之内。

内饰方面,该车采用由双12.3英寸组成的一体式连屏设计并增加了曲面的视觉效果,配合全新样式的三辐式多功能方向盘,让该车看上去十分具有质感。同时,该车采用了贯穿式空调出风口,提升车辆层次感,材质上除了皮质之外还有类似实木纹理的饰板提供。

动力方面,新车将会提供5种选项,包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机,2.0L混动系统以及2.0L天然气(LPG)发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机,将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统,这套动力系统很可能是索纳塔N独享。

整体来看,全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧”了一回,实现了全面的进化表现。目前单从设计上来看,新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性,不过这同样也让新车少了话题性,但是对于主流消费者来说,这样的产品表现更加契合家用需求。

索纳塔发展历程

索纳塔(Sonata)的命名来源于意大利语,意为“奏鸣曲”。车如其名,索纳塔在1985年正式奏响了第一章,它诞生于汽车数量急速增长和石油价格的持续波动背景下,丰富的配置和经济性的油耗,很快受到市场的追捧,也为其赢得了3年52.8万辆的出色开局。

直到2002年,现代集团与北汽集团正式联手,北京现代汽车正式挂牌成立。12月24日,北京现代迎来第一台车的下线,也就是第五代索纳塔。这款尚在生产装配线上却已被预购一空的车型一经发售、万人空巷。连续几年销量均达到了4万多台,全国大街小巷都能看到它的身影。

第六代索纳塔(2004-2007年)因为定位偏差导致的销量下滑,国产第七代索纳塔(2008-2010年)以改款车型身份出现。相比海外的版本,新车针对中国市场做出了不小的改变,全新的前脸与尾灯造型更加年轻大气,因此也在销量上面得以回暖。

在经过两代的蛰伏和市场摸索后,北京现代乘胜追击,推出了第八代索纳塔(2009-2014年)。这款由美国设计师Andre Hudson操刀的全新车型,首次引入了“流体雕塑”的设计概念,时尚动感的设计在彼时的汽车市场中一骑绝尘,搭配丰富的配置和实惠的价格,打破了市场的固有认知。单月超1万台的销量,一扫销量不振的阴霾。

也正是从第八代车型开始,索纳塔的名气开始全面在年轻人心目中打响,与起亚K5、迈锐宝一起成为了消费者心目中绕不过的车型。2015年,索纳塔迎来了第9次换代,不过这一次正好遇上了车市寒冬,再加上韩系车在运营决策上的一些失误,以及中韩国家之间的矛盾影响,导致索纳塔销量直接跌落了“神坛”。

2016年是北京现代销量高光的最后一年,北京现代新车销售突破114万辆,已经有了与大众汽车在中国市场“掰手腕”的实力。但光环很快褪去。2017年,北京现代销量降至78.5万辆,出现了近三分之一的大幅缩水。

现代品牌不甘于此,迅速推出了第十代索纳塔,但是销量一直不见起色。2022年北京现代销量已跌破30万辆,相比2021年的38.2万辆,2022年北京现代销量同比下滑25.6%。至此,北京现代的年销量已出现六连跌,这家韩系车企能否在中国市场活下去都已经成为了一个问题。

全新一代索纳塔未来市场预期

全新一代索纳塔从产品力上来看,与同级车型竞争不存在太大的问题,毕竟现代汽车的造车功底有目共睹,想要提供一款品质过硬的B级车轻而易举。从过往现代汽车的车主反馈来看,车型品质与口碑其实与日系、德系并不存在明显的差距。

但是摆在全新一代索纳塔面前最为明显的问题,那便是现代汽车羸弱的品牌影响力。连续六年销量大幅下滑,使得北京现代由百万辆级的“巨头”车企沦落为年销20多万辆的三四线品牌,消费者要么选择德系日系,要么去看自主品牌,已经很难再将现代或起亚列入到购车清单之中。销量下滑导致北京现代在车市的声量逐渐转弱,陷入恶性循环的北京现代,未来被市场淘汰的概率也在进一步加大。

这种趋势,也给全新一代索纳塔带来了更多不确定因素。汽车市场的内卷程度今非昔比。近日上市的MG7作为一台兼顾中型轿跑,优雅运动的外观、高雅奢享的座舱、丰富的配置、宽裕的空间,整体的调性更加适合中国消费者,这样的车型起售价也不过11.98万元,便是一个很好的例子,韩系车已经很难再卷过国产车了,更不要说与德系、日系较量。

此外,随着汽车市场大转型的趋势,越来越多消费者把目光集中在了新能源车型。目前合资品牌虽然也在新能源汽车市场有很多积极动作,但是几乎没有一款拿得出手的车型。伴随着燃油车市场的不断萎缩,全新一代索纳塔的到来,面对是一个激烈且残酷的竞争环境,筹码不多又何谈胜算呢?

大咖总结

全新一代索纳塔在外观内饰方面都有十分巨大的进步,不仅质感在线,实力和配置也都不错,只是生逢其时,它引入到国内汽车市场也要等到2024年了,彼时的汽车市场环境又有怎样的变化还不得而知,但是全新一代索纳塔显然是困难重重,具体的表现就让我们拭目以待吧!

TAG:销量,车型,北京现代,新车

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