日媒试驾丰田皇冠陆放 不出所料的出色

在上海车展过后,我们邀请了来自日本的bestcar的副主编渡边龍生先生,来试驾中国市场特有的几款车型,其中就有没有在日本

在上海车展过后,我们邀请了来自日本的bestcar的副主编渡边龍生先生,来试驾中国市场特有的几款车型,其中就有没有在日本售卖的丰田皇冠陆放,以下是渡边龍生先生的第一人称叙述。

让我没有想到的是,丰田有一款只在中国市场售卖的SUV车型,并且这款车型还带有我熟悉的皇冠标志,很感谢咪车给我的此次宝贵试驾机会,我也想跟大家介绍一下这款中国市场特有的SUV车型。

根据咪车总经理—张效铭先生的介绍,即便是在中国市场,不少年龄稍大的车迷,在听到皇冠这个品牌时,也会散发出一种特殊的情感。通过与张先生的交流,我也得知了皇冠系列车型在中国销售的历史非常悠久。

从1964年开始,就有了第二代皇冠。但是正式进入中国市场,应该是1990年少量进口的第8代皇冠,但随后皇冠车型,就在中国市场赢得了不错的声誉,进口数量也相应增加。

之后,丰田汽车公司于1998年与四川丰田(后来的四川一汽丰田)和天津丰田(后来的天津一汽丰田)成立了合资公司。并在2005年,以皇冠的名称对第12代皇冠进行了中国本土化的生产。

从那时候起,皇冠车型就被中国市场确立为日本汽车成功的标志。然而,近年来豪华车的需求变的更加多元化,因此一汽丰田在2020年4月停止了皇冠车型的生产与销售。

但在2021年,皇冠这个名字再次出现在2021年的上海车展当中,并且亮相的车型竟然还是在中国市场很火热的SUV车型,英文名称是我很熟悉的Crown。

你们中的许多人可能都知道Crown这个名字,2000年出现的SUV,第一代Crown(海外名称汉兰达)也在日本市场销售过,直到2007年,Crown也出现了混动车型。

之后,2007年是FMC到第二代汉兰达,2013年是第三代汉兰达,现在的第四代车型是在2019年出现的。在中国市场,现款车型是在2021年推出的,也是基于汉兰达升级而来。

这款车型使用的是TNGA架构,提供5座版本和7座版本,动力总成使用的是2.5L直列四缸混动发动机,分别提供前置前驱的两驱车型和四驱车型,在2022年的8月这款车型还提供了2.0T涡轮增压发动机的动力选项。

我这次试驾的车型是搭载了2.5L混动的四驱车型,与它的姊妹车汉兰达不同的是,在它车头有一个皇冠标志,具有矩阵式的LED大灯和运动前格栅,与北美汉兰达的运动版车型一样,强调运动感。

这款车型的车身尺寸达到了5015/1930/1750mm,轴距为2850mm。顺便说一下,这款车型在中国市场的售价为27.58万-35.00万人民币(日元约为550万-700万日元)。

中国的驾驶席位于左舵,日本的驾驶席位于右舵,但这不妨碍我去感受这款车型的美好。坐在庞大的车厢内,给我的第一感觉就是充满安全感。

别看这台皇冠的车身很大,但2.5L混动系统的动力还是能提供足够的加速力度。最让我惊讶的是,这台车的操控性竟然还不错,即便是在城市道路中进行调头也没有觉得很笨拙。

让我感受最深的就是这台车的静谧性,除了前挡风玻璃的隔音玻璃外,车身内也有着大量的隔音材料,这些都让这款车的隔音表现出乎我的预料。另外,这款皇冠车型还配备了丰田的TSS安全系统,提供了很多驾驶辅助功能以及智能化的体验。

正如一汽丰田所希望的那样,它通过SUV这个品类车型完善了传统皇冠品牌,而不是像以往那样只局限在轿车上,这也会让皇冠品牌受到更多人的欢迎。我觉得这台车身长度超过5米的皇冠SUV车型,有能力不辜负“皇冠”以往的名号。但是,我觉得这么庞大的SUV车型,在日本市场是无法销售的。

TAG:车型,中国市场,日本,车身

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