宝马传奇停产!为国人量身定制,高颜值+性能套装,从23万跌至15万

在国内提起宝马汽车,相信大家都很熟悉,旗下的3系,5系,7系都是运动的标杆。那么大家知道宝马旗下最便宜的是什么车型吗?这

在国内提起宝马汽车,相信大家都很熟悉,旗下的3系,5系,7系都是运动的标杆。那么大家知道宝马旗下最便宜的是什么车型吗?这也许戳中了部分消费者的盲区,其实就是国产宝马1系。

国产宝马1系是一辆特供车型,原版是一款两厢车,但由于国内消费者更喜欢三厢,所以厂家将两厢直接升级成三厢,在国内也获得了不少消费者的认可。

但是在今年七月底,这款便宜的宝马汽车将正式与我们说再见了,代号F52的新车在华晨宝马沈阳工厂正式下线。

事实上,这款宝马1系的优缺点明显。优点在于新车价格便宜,优惠最大时新车裸车价仅仅在14万-15万左右,较大的优惠幅度也刺激了诸多消费者。同时,新车的不足同样明显,比如1.3T三缸发动机,维修保养价格完全不像一辆15万新车,非常昂贵。

这款国产宝马1系2017年正式在中国市场销售,较低的价格,不错的品控,使得销售当月就突破了3000交付量,而且是在没有任何优惠的基础上。

受限于新车成本,最先进的宝马配置始终没有在国产宝马1系上出现,不仅缺少了大后驱的运动基因,而且主销车型是1.5T的三缸发动机,抖动问题也始终困扰着消费者,动力疲软无力也让消费者吐槽是不是只买了一个宝马车标。

由于是一款中国版特供车型以及价格较低,国产宝马1系的配置同样比较“虚弱”。和宝马X1一样,大部分配置都是手动座椅,手动空调,配置甚至要比同级别,同价位的合资车要低很多,配置简单到极致。

一般来说,新车更新迭代总会变得越来越好,也越来越贴近消费者实际需求。但是这款国产宝马1系配置却没有任何提升,只不过大灯造型以及进气中网的格栅尺寸稍作调整,甚至后期2.0T的发动机由当初的170kW下降到了131kW,而350N·m的扭矩更是狂降了70N·m,连8AT的变速箱也被更换为7挡双离合变速箱,宝马仅剩的精髓再次丢失。可能宝马厂家认为购买这款新车的小伙伴对底盘,变速箱根本就不在乎吧。

但事实证明,宝马公司错了。随着新车不断减配,价格不断跳水,销量并没有任何提升,2022年只卖出了2.5万辆左右,平均月销两千。随着新能源汽车的崛起,更是给了国产宝马1系致命一击。这个价位可以选择的代步车越来越多,电动汽车还拥有成本优势,智能化的优势,所以今年宝马1系变得越来越没存在感。

现在到了宝马公司快速转型电气化的关键时刻,这种不赚钱的车型自然要被抛弃。

对于消费者来说,也到了抄底国产宝马1系的时刻,但对于宝马公司来说,是时候甩掉不赚钱的包袱了。

TAG:宝马,新车,车型,变速箱

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