从21万下调到14.08万,30天卖出12588台,标配9AT+237马力

昂科威在去年成为国内合资SUV销量最高的车型,甚至超过了传说中的途观。它以\”过半同级\”的尺寸优势迎合了中国消费者的喜好,并以价格上超越途观,焕然一新的昂科威不仅配置更加丰富,而且性价比更高。尤其是在节能追求的年轻人中,昂科威无疑是最好的选择。

在外观方面,新款别克昂科威PLUS采用了全新家庭友好型前脸设计,更显前卫。车头采用梯形格栅,略微向下倾斜,内部由多条镀铬装饰条构成。两侧大灯采用流行的分体式设计,顶部有细长的LED日间行车灯,反光片则隐藏在挡风玻璃两侧。值得注意的是,新车还采用了别克的新车标识,竖向设计的品牌标识更大气、时尚。

车辆侧面显得稳实。一条横幅线条突出且倾斜,经过前后门把手的延伸达到尾灯处。整个挡风玻璃上的镀铬条增添了车辆的威严外观,尺寸为4694*1839*1686毫米,轴距达到2750毫米。全系车型都配备17英寸九辐铝合金轮毂,轮胎为普利司通PowerMan225/65R17。车尾与前后相呼应,采用了镀铬的\”飞翼\”造型,延伸至两侧尾灯,大大提升了整体质感和辨识度,双边双出的镀铬排气系统也增强了昂科威的精致感,略带运动气息。

此外,昂科威的轴距为2,750毫米,而昂科威S的轴距为2,779毫米。通过实际体验可以发现,昂科威的车内空间利用效率优于昂科威S。经过真人测试后座乘坐非常舒适。坐下后,后排乘客的膝盖与前座之间的距离比昂科威S要更大。虽然在数据上,昂科威S更胜一筹,但实际体验并不完美。

内饰方面,整个中控台采用了别克的360度一体化设计语言。内饰设计与外观一致,保持了低调的奢华感。中控台布局整体感清晰,部分区域采用软质材料包覆。精英版和豪华版中控屏从原来的8英寸升级为10英寸。别克集成的车机系统支持carplay、百度carlife和OTA更新,还支持紧急援助、车辆健康检测、导航、音乐、天气和互联网服务。

新车的动力系统依然提供了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机选项。1.5T车型的最大输出功率保持不变,为155kW,而2.0T车型的最大输出功率为169kW。全系标配9AT变速箱,并采用了48V轻混系统,使得最低油耗降至6.8升,比老款有了明显的降低,更符合家庭使用的标准。此外,顶配车型还配备了可变悬架系统,进一步提升了舒适性。另外,售价也有很大的优惠,从20.99万降至14.08万,降幅超过6万,非常实惠。因此,在9月份的30天内,共销售了12588台。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。

TAG:马力,镀铬,车型,轴距

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